陈姗姗

　　比滥暌剐动静称，顺丰速运封锁了北京的部门便当店。昨天，《第一财经日报》记者年夜顺丰速运体味到，公私人直遏制了北京通州地域两三家“顺丰店”中的零售营业，不外这些“顺丰店”的收件和派件营业仍在正常进行。

　　按照记者昨天体味到的最新情形，今朝顺丰速运已经将“顺丰店”数目翻番，并拓展到了北京、广东、喷香门等多个地域，而此次遏制零售营业的“顺丰店”，主若是在距离北京市区较远的通州地域。

　　“我们运行下来发现通州地域的门店有零售需求的消费者并不多，是以打消了这些门店的零售营业，但收派件营业仍在进行。”昨天，顺丰速运一位内部人士对本报记者暗示，对于“顺丰店”的模式公司也是在考试考试，今朝，除通州地域的其他“顺丰店”，零售营业仍在继续。

　　去年年尾，顺丰速运起头在深圳悄然开了20多家“顺丰店”，这些“顺丰店”既可以收打消费者送来的保证快递，也会进行一些水和食物等的发卖，消费者寄出或收取快递，可以享受必然的优惠，并可以采办一些日用品。

　　“跟着人力成本的逐渐增添，快递企业必定但愿经由过程拓展新的递送模式，分流以往纯挚靠膳缦闩取件的保证量，但更好的体例应是与现有的便当店合作，由其进行代收保证，事实下场自建店面的成本较高，也很难形陋习模效应。”徐勇告诉本报记者。

　　集收派快件与零售于一体的“顺丰店”，年夜去年年尾起头低调结构，试水不到一年后，顺丰速运已经起头对北京通州地域的部门顺丰店零售营业踩了刹车。

　　一家以加盟制为主的国内平易近营快递企业的打点层告诉记者，这需要企沂ё仝信息化培植上下功夫，因为客户要知道他的货什么时辰到了哪个便当店。此外，要想与现有的便当店合作，还有收银终端、收费模式以及货损、货差、货异的现场措置等细节问题需要解决。

　　不外，徐勇也认为，对比于国外消费者，今朝让国内消费者自行到门店领取保证的习惯还需要进一步培育，此外，将收件门店与零售相连系，在选址上也会有必然的不合，后者需要在人流密集的富贵地，开店和租蕉旧本自然会比前者更高。

　　事实上，在成立“顺丰店”之前，顺丰速运在国内一些网点门店，也可以领受消费者直接送去的保证，只是没有附带卖水卖食物等零售营业。而在国外，近似联邦快递、UPS等国际快递巨子，也有自己的定点领受快递的门店，联邦快递甚至在其“金考”门店供给打印等商务处事。

　　记者年夜顺丰速运也体味到，除了自建“顺丰店”，公司也在考试考试与便当店合作的模式，好比已经与部门7-11便当店和广州当地的连锁便当店合作，由他们代收顺丰的保证快件。

　　“顺丰开店可能是但愿效仿国外，开拓除膳缦闩收派件以外的递送模式，并顺便增添些零售方面的收入来历。”中国快递咨询网首席参谋徐勇对本报记者称，对比国内消费者所习惯的膳缦闩取件送件，这种模式更便利社区白领，而且可以降低客户不在、二次派送等的成本。