对于搭客的不满，铁道部相关人士透露，部里对电子票务系统的立场是“认可不足，全力改良，“今年春运总结的时辰，相关率领要求团队继续解决手艺难题。”

　　昨日起，铁路部门经由过程收集和电话起头发售9月30日“中秋节”的车票。据铁路上海站展望，9月30日估量发送搭客34.6万人ノⅲ在这一波购票岑岭下，12306网站昨日“卡壳”依旧。搭客埋怨：收集购票系统新实施的“强制排队”功能，仿佛把火趁魅站的队伍挪到了网上。

　　网上预约“国庆”车票、更改动车座位编号、月底推出手机购票营业……铁路部门近期推出一系列便平易近行动，反而让搭客担忧，连一个网站都培植欠好，又若何能确保“手机购票”等新营业项目不会“卡壳”?

　　铁路购票系统年夜研发到降生，10年内历经6次进级，年夜人工发售硬板票到实现实名制售票、电子客票和电子支出，但火车票“一票难求”的素质仍未改变。

　　把火趁魅站队伍移到网上

　　“排队咯!排队咯!谁也在排队啊?”昨日午时11点10分，网友“主播晓菡”在自己的微博上贴出截图，膳缦沔显示“车票状况为排队期待中，还需期待跨越30分钟”。

　　几经挫折，该网友终于在昨全国午成功买到车票，“上午起头排队，下战书到了办公室一度打不开12306网站，终于打开了之后发现我的订单没有了……于是年夜头订票，年夜头排队，最后下战书4点多终于付上款了。”

　　为了验证网友的说法是否属实，早报记者分袂在昨天上午、下战书和晚间多次考试考试登录12306购票网站，除了上午顺遂登录一次之外，其他均显示系统访谒量过年夜无法登录。

　　但更多的购票者就不像她这般“顺遂”了。据悉，12306购票网站于上周日完成了新一轮进级，可是众多用户纺暌钩，进级后用户购票可能会被强制排队，因为系统存在多处裂痕，排队后采办失踪败的概率很年夜。一时刻，效率低下的12306购票网站成了网友吐槽的对象。

　　网站不会和企业合作

　　在今年春运时就有网友提出，铁路部门可以和电商平台合作，借用后者的手艺和打点经验来把12306购票网站做好。携程网CEO范敏曾在微博上暗示，“铺开高铁票务有利铁老迈改善形象，机票早已市场化，高铁为何不成铺开?”

　　“今日该车次和席别已有跨越1495人次先于您提交订票请求，至措置您提交请求时可能已无票，是否继续?”一名搭客在预订9月29日北京西开往乌鲁木齐的T69次列称瘫，碰着了上述尴尬的遭遇。点击“确定”，期待的时刻是个无底洞，说不定还有无票的可能;点击“打消”，只会越排越后面，还有可能刷不出新的页面。搭客埋怨：“12306网站只是把火趁魅站的队伍挪到了网上，‘一票难求’的素质仍是没有变。”

　　“有抉择信念解决问题”

　　其实，12306网站订票系统在推出之初就频现访谒量过年夜瘫痪的尴尬。在今年1月份的春运新闻发布会上，铁道部副部长胡亚东透露， 12306网站的注册用户数目打破1000万，年夜1月1日到1月7日日均访谒量跨越10亿次。

　　近日，该网站又遭到网友质疑存在出票猫腻。对此，铁道部该人士透露：“铁道部10年前就在研究院设立课题组，研发电子订票系统。铁路有抉择信念能解决呈现的问题。”

　　据介绍，12306互联网购票系统是基于中国铁路客票发售和预订系统(简称客票系统)这一焦点系统构建的。客票系统在10余年的运营过程中先后完成6次进级：1.0版本实现了计较机售票庖代人工硬板票，2.0版本实现了区域级联网，3.0版本实现了全国联网售票，4.0版本实现了与清分清理系统的对接，5.0版本实现了席位改暌姑和共用，5.2版本实现了实名制售票、电子客票和电子支出。

　　负责铁路电子票务系统的主若是铁道科学研究院电子所。对于为何不与国内成熟电子商务系统合作的质疑，一位电子所的研警员告诉早报记者：“我们12306网站长短营利性质的，不会和商业企业合作，而且我们对自己的手艺有抉择信念。”

　　网上预约“国庆”车票、更改动车座位编号、月底推出手机购票营业……铁路部门近期推出一系列便平易近行动，反而让搭客担忧，连一个网站都培植欠好，又若何能确保新营业不会“卡壳”?