昨日，针对上述质疑，铁道部信息手艺中心回应，铁路新一代客票系统培植，是依据国家有关划定排场向社会公开进行招标的。太极公司以1.99亿元中标部门软硬件设备和集成处事。这一招标合适法定轨范，在新一代客票系统一期工程中，已按打算使用了部门招标采购的设备。

　　■ “铁道部新客票系统巨额破耗遭质疑”追踪

　　铁道部暗示，京广高铁郑州至武汉段营液叵蔡536公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里，2008年10月15日开工培植。全线设有郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北、横店东8个趁魅站，在武汉站与武广高铁相连。

　　中秋节与国庆节前夜，中国铁路客户处事中心如春运时代一样呈现了登录难的情形，网站原本为了缓解处事器压力而采纳的排队功能，在现实操作过程中造成了网上买票“有座却排不上队”的场所排场。就在公家对12306网站过错劲时，太极计较机股份有限公司通知布告称，公司介入了中国铁道部“新一代客票系统一期工程项目”的公开招投标，确认已正式中标。通知布告显示，“新一代客票系统一期工程项目”中标金额1.99亿元。

　　该通知布告激发公家和媒体质疑。有媒体援引一位相关人士的说法称，一般客票系统的培植费用合计不跨越3000万元。

　　两地旅程缩短至1小时56分，全程设8个趁魅站

　　铁道部称招标依法合规

　　原问题：铁道部：1.99亿招标合规

　　该负责人还称，今朝，系统培植还在进行中，待工程落成之后，系统功能会进一步强化和完美。

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　　新京报讯 (记者 刘春瑞) 针对近日媒体报道太极公司以1.99亿中标铁路新一代客票系统工程情形，昨天，铁道部信息手艺中心负责人回应，这一招标合适法定轨范。

　　郑州至武汉段高铁28日开通

　　新京报讯 (记者 刘春瑞) 昨天，铁道部发布动静称，京广高铁郑州至武汉段将于9月28日正式通呈ё偎营，武汉至郑州间火呈ё偎行时刻由原本的最快4小时28分钟缩短至1小时56分钟。

　　系统高额破耗引质疑

　　京广高铁郑州至武汉段开通运营初期，将开行24对动车组列车，均按照时速300公里运行。

　　铁道部介绍，郑州至武汉段开通运营为年尾前京广高铁全线贯通奠基了基本。同时，这条高铁与已经运营的郑州至西安、武汉经广州到深圳、武汉至合肥、合肥至南京等高铁连为一体，实现了华夏、长三角、珠三角高铁网与西安等西部地域高铁的连通成网。京广高铁郑州至武汉段通呈ё偎营后，将便利华夏地域与东、西部地域之间的人员流动。