商报讯（记者 王璀一）将于今日正式开通的京广高铁在便利人们出行的同时，也让高铁快递的呼声回复。但记者发芽拜访发现，因为高铁运誓政策不坦荡爽朗，站台、车厢前提不足等身分影响，经由过程高铁运输让快递“降价提速”，短期实现殊为不易。

国内某知名快递企业负责人暗示，梗概况看，高铁配送较汽运更快更平安，较航运成本更低，且没有交通堵塞、航空管制等身分影响，年夜时效性以及成本方面来看，都是快递企业理想的运输工具。但在现实运行过程中，高铁快递却存在诸多“硬伤”。

上述负责人暗示，高铁每站泊称瘫ｄ较短，是以在泊称瘫ｄ内完成接驳较为坚苦。今朝，各家快递企业也仅采用测试车配送或快递员背件上车两种体例，现实涉及的快件量很小。“今朝，操作高铁配送的价钱是各地铁路局与快递企业自行议价，如不美观此后铁道部出台响应划定增设货运车厢，其成本和航运孰高孰低还有待核算。”此外，快件平安也被看做高铁快递的瓶颈之一，有业内助士认为，快递企业能否保证快件平安上车也是影响高铁快递成长的主要身分。