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汽车之家自力运营 垂直网站红海仍是蓝海?

2012-09-20 16:32 来源: 卓杰科技 www.zhuojie.net [ ]

  平台化的垂直网站才能有更年夜的保留空间,也正因为如斯,对汽车之家自力运营一事,有动静称,汽车之家正谋求上市。

  8月底,盛拓传媒公布揭晓,将旗下的网站群按照汽车和IT两条营业线进行了拆分,变身两家自力公司。汽车规模的“汽车之家”、“二手车之家”组建为一个公司,用“汽车之家”命名;IT规模的IT168、泡泡网等,组成专注IT规模的媒体集团,延用盛拓传媒的名称。

  以汽车、IT等垂直网站群组建的盛拓传媒为何偏偏将汽车之家自力出来?有动静人士称,盛拓传媒的“汽车之家”、“二手车之家”之所以自力的根柢原因在于谋求上市。

  虽然对此传言,汽车之家CEO秦致不置能否,但秦致强调,平台化运作才是垂直网站成长的重心。

  树立“垂直”优势

  每个规模,只有做到前三名,才能保留下来。在互联网行业,这条保留法例似乎已经成清规戒律。

  本报记者 李瀛寰 发自北京

  而汽车营业线,将原che168的资讯和社区等内容全数合并到汽车之家,将原汽车之家的二手车频道合并到che168,并将che168更名为“二手车之家”,汽车之家延续原本的汽车类门户网站的成长策略。

  事实上,盛拓传媒此次的拆分,与此有关。

  “汽车之家和二手车之家所供给的处事完全没有重合,避免了资本的重叠和冲突,是以我们在新车和二手车两个规模都获得行业第一的优势。”秦致如斯说道,“经由过水平隔经营,企业将具有更明晰的计谋重点、更高的市场认知度。”

  垂直仍是综合,关于互联网商业模式的思虑历来争议不休。

  IT行业的垂直网站,历来竞争激烈。对比之下,汽车类垂直网站的比拼没有IT业的白热化,而拆扶持来的汽车之家已经较着成了这个规模的领先者。再加上公共消费品的汽车以及即将在国内兴起的二手车市场,更让汽车之家有了更宽敞宽年夜旷达的保留空间。

  8月底,盛拓传媒公布揭晓,将旗下的网站群按照汽车和IT两条营业线进行了拆分,变身两家自力公司。汽车规模的“汽车之家”、“二手车之家”组建为一个公司,用“汽车之家”命名;IT规模的IT168、泡泡网等,组成专注IT规模的媒体集团,延用盛拓传媒的名称。

  如同高颖睿所言:“4年前成功合并,到此刻的成功拆分,剖清楚明了公司董事会审时度势,在深刻理解国熟行业现状的基本上,为企业久远成长做出的负责任的抉择。”

  垂直网站必需做好平台处事

  谈到拆分,汽车之家CEO秦致暗示,“董事会认为,汽车和IT两个规模的行业状况完全分歧,在用户和客户需求以及未来的成长路径上,都有很年夜的区别。此外,两个营业群经由数年的整合、成长,已经自陋习模系统,且拥有了行业地位,分拆为两个公司自力成长,各自会成长得更健壮,”公司拆分后,秦致转任汽车之家CEO,而盛拓传媒原执行副总裁高颖睿,担任新的盛拓传媒的CEO。

  维棉网是经营袜子、内衣为主的垂直类品牌电商,在袜子这个斗劲冷门的垂直电商规模里,维棉网可算是这个规模的前三名了,但维棉网却以歇业示人,为何?

  尤其是前不久垂直电商维棉网商品下架、被判“死刑”一事,让业界对垂直网站的前景再度蒙上暗影。

  对今朝汽车之家的经营状况,秦致也未透露,不外,据知情人士称,汽车之家今朝已经盈利。

  自2008年盛拓传媒整合后,IT和汽车因为各自处事规领域分歧,采纳的是完全纷歧样的资本整合策略。IT的泡泡网和IT168,确立了“泡泡网—消费类电子产物资讯和社区”,“IT168—面向小我和企业的IT类门户网站”的定位。

  互联网商业竞争中,垂直与综合的争论历来不休。好比,京东最早是做3C类的电商,但后来走向全品类电商,才进一步成长壮年夜,直至与苏宁、国美叫板。

  事实上,这仍是一个垂直与综合的辩证逻辑。电商,是一个垂直的商业模式,要做好这个商业,必需要做综合电商,才能保留,如京东与维棉的故事。

  而做垂直网站,是面向一个行业的成长路径。在垂直这个规模,同样也要做到综合能力才能保留。今朝,各个规模的垂直网站走着各自分歧的成长道路,资讯+社区、电商导购、社交+电商等,都是各个垂直网站按照自身处事规模的特点确立的分歧模式。

  谈到垂直网站的成长模式,秦致认为,汽车之家要做的是一站式的互联网处事平台,囊括资讯、论坛、电商、社交等分歧处事模块,“非论传统的资讯、论坛,仍是此刻的社交、电商等手段,其最终目的都是更好地处事用户。汽车之家的使命是辅佐用户选车、买车、用车,构建周全、客不美观、靠得住的汽车互联网处事平台。如不美观说计谋的转型,那就是年夜以往的汽车互联网媒体,转向汽车互联网处事平台。”

  但与维棉网反道行之的却是汽车之家网站。

  在曩昔的4年中,汽车之家以及二手车之家都是按照这个思绪成长。切当来说,就是做好垂直规模的平台模式,“把社交类产物和汽车商城等看作处事用户的新手段,和传统的资讯、论坛等相连系。汽车之家并不会以社交平台或者电商作为未来的首要属性,而是将二者成长为主要的处事体例。”

  对此传言,秦致未置能否,他只强调,“能够获得成本市场认可的垂直网站,非论营业模式若何,都应该具备两个最根基的特点:一是较年夜的用户笼盖量和较强的粘性;二是清楚靠得住的盈利模式。”

  “门户网站早就已经多元化,垂直网站向综合成长,也是一种体例,”商业不雅察看家、互联网资深切士陆新之对时代周报记者说,“执行能力若何,对垂直网站来说,这是个不小的挑战。”

  “我们不认为垂直网站规模是"红海",我们恰恰感受它是"蓝海",因为还有许良多多的处事可以挖掘,不管是小我仍是企业消费者,都对互联网不竭地发生各类各样的处事需求。”秦致强调。

  互联网竞争已经很是激烈,对垂直网站而言,成立属于自己的垂直财富链系统,保证产物和处事的怪异性,树立垂直处事平台的竞争壁垒,事实上,垂直网站的成漫空间仍然巨年夜。