资料显示，太极股份的现实节制人是国资委，其全资子公司中国电子科技集团持有43.82%太极股份的股权。

　　在IT软件系统投入上，铁道部相对运营商的百亿投入已经很低，一条高铁投入2000亿，一个客票系统投入3亿，持久以来轻忽了信息化的培植

　　新一代客票系统搜罗了铁道部12306.cn以及厥后台手艺处事培植，一期工程则搜罗：软硬件设备集成、机房强弱电布线系统和监控系统培植等。按照铁道部9月初的亮相，“新一代客票系统”培植将为期3年，一期工程将于今年年尾完成。

　　太极股份1.99亿中标背后

　　高达数亿元的工程，能否让12306变得加倍顺畅、便平易近?

　　后台手艺被业内质疑

　　因为临近中秋国庆长假，网平易近购票心切，这使得由太极股份首要负责手艺处事支撑的铁道部独一指定购票网站12306几度发生瘫痪。

　　稀有据显示，12306的日均PV为1694万，仅为京东商城3500万日均PV的1/2，为淘宝5.25亿日均PV的1/30。但在春节时代，12306网站的日访谒峰值已跨越10亿，增添接近1000%。

　　IT评论人项立刚认为，这种陡然迅猛增添的用户使得12306其架构难以承压，而更有甚者，按照中国采办车票情形，在某些时段，12306每秒城市有上万万的PV访谒增添，这与其他电商类网站有很年夜的分歧。

　　一名电商网站手艺人员称，网站发生瘫痪首要因为过多的http请求导致的处事器过载，而淘宝等电商网站为此会采用分布式数据措置的手艺手段，但12306显然达不到这个手艺要求。此外，为了测试网站处事器的承压能力，淘宝、京东等电商，也会按期以促销的体例来吸引年夜量用户。

　　而12306对此采用的则是“排队”的体例。上述手艺人员称，这可能只是其相关手艺团队在手艺堆集期，所采用的一种折中的姑且性方案。

　　太极股份与铁道部也有慎密的联系。

　　铁道部方面则对媒体回应称，12306还处于手艺进级之中，未来会不竭改良。

　　多名业内助士对此暗示不解。一名年夜事IT系统开发的人士称，火车客票系统的门槛首要在后台数据处事支撑以及处事器的承压上，但显然，太极股份在这方面的优势并不强。

　　资料显示，2010年，铁道部在太极股份的客户营收进献中排名第五，进献营收占比2.49%。而2011年，在中铁信金快(北京)信息工程有限责任公司、中铁信息工程集团有限公司成为太极股份的第二、三位采购供给商，占后者全年采购总额的2.54%、2.43%后，铁道部信息手艺中心也年夜2010年的第五年夜客户，跃身成为了太极股份的头号营收进献客户。

　　而有业内助士暗示，如不美观按照与今朝12306齐截后台手艺架构来搭建，破耗应该不会跨越3000万元。其所用的架构平台以及前端页面，成本都响应低廉。有行业内助士猜测，12306采用的是Nginx说话文本，低版本的Struts处事器指令，如不美观采用基于Java的解决方案，则涣有些改良。

　　铁道部官方指定购票网站12306在中秋国庆长假惠临之前再一次“瘫痪”。上一次的“瘫痪”发生在今年春节前。12306网站和它背后中标的手艺支撑处事方，在一片质疑声中，又被舆论推到了台前。

　　政府营业收入占有太极股份总营收的34.22%，为太极股份最首要的营业来历，其所进献的毛利率也居太极股份所有营业细分行业中最高，为21.29%。而营收排名第二的公共事业营业，所占太极股份营收的18.56%，毛利率却仅为12.18%。

　　但如不美观就一个手艺架构、用户体验都做得很完美的，且用户量极年夜的火车票客票系统来说，3.3亿的投入也并不算多。

　　上述业内助士暗示，火车票客票处事系统犹智樘的“秒杀”勾当还不完全不异。客票系统涉及年夜量的数据库发芽工作，如查时刻、座位、车次等，需要年夜量的处事器响应，而“秒杀”不用操作后端数据。他指出，浏览网页的高负载较轻易做到，可是发芽的负载则较难措置。

　　据体味，今朝京东、苏宁等国内主流电商对IT数据处事的投入也在数亿元人平易近币，且在年夜促销时，面临手艺较为简略单纯的页面负载，也会呈现宕机。

　　丁喷香园CTO冯年夜辉对记者暗示，今朝来看，12306网站后端的措置能力较为不足，这使得在年夜量用户涌入后，网站极易发生瘫痪。

　　那么，在这样的情形下，1.99亿元的项目又能带来多年夜的改善呢?

　　9月14日，太极股份发通知布告，称其已获得了铁道部“新一代客票系统”一期工程项目的公开招标，中标金额达1.99亿元。这笔中标金额占太极股份2011年全年营收(22.84亿元)的8.7%，并是其2011年净利润(1.12亿元)的1.78倍。

　　太极股份位能拿到铁道部“新一代客票系统”的招标?

　　项立刚暗示，在IT软件系统投入上，铁道部相对运营商的百亿投入已经很低，一条高铁投入2000亿，一个客票系统投入3亿，持久以来轻忽了信息化的培植。

　　财报显示，太极股份的主营营业首要分为行业解决方案、IT咨询处事、IT产物增值处事三方面，其2011年的营收进献分袂为14.6亿、1.35亿以及6.9亿元。年夜市场据有率来看，太极股份相对于IBM、甲骨文等厂商都并不占优势。

　　但业内助士指出，太极股份饶暌沟有国字号布景，这使得其在政府项目的招商上优势较年夜。

　　按照公开信息，不久前铁道部刚刚对“新一代客票系统”一期工程进行招标，太极股份(600100.SH)和同方股份(002368.SZ)分袂以1.99亿元和1.3亿元中标。这意味着“新一代客票系统”一期工程招标总金额约为3.3亿元。

　　凭借着较年夜的政府营业优势，中共中心直属机关注房处事中心、总参测绘导航局等均为太极股份的首要客户，分袂位列2011年太极股份前五年夜客户的二、三位，进献营收占比达3.32%和2.49%。

　　由此可见，在拿到铁道部“新一代客票系统”的招标前，太极股份就与铁道部连结着慎密的联系，中标1.99亿元并非没有渊源。

       三亿多建系统买票仍是难