晚上8点半，在地处首都机场的北京EMS航空交流站，记者看到一小时分拣六七千票快件的年夜型分拣机正在快速运转着。忙碌的分拣员们暗示，机械化依旧离不开人操作，工友来换岗才能下班，他们事实上365天全年无休。一天至少12小时的工作状况已成了“司空见惯”。

一天工作超12小时

“1、2、3，起！”年夜CBD举世金融中心的地下通道走，要迈过七道门槛，才能达到年夜喷香各层的公司收送快件。每次推着小车过门坎时，陈师傅老是自言自语地给自己数着“节奏”，同时用力压住小车把手翘起另一头，然后很平稳地把车轱辘顺过台阶去。

年夜早晨9获得下战书5点半，陈师傅和8位北京EMS举世邮电所的同事一向在几栋让人感应快要梗塞的年夜喷香楼道中穿梭。事实上，陈师傅的工作年夜早晨8点就瞥绶了，陈师傅的第一站首先是赶到北京EMS向阳路分公司分拣自己片区的快件，经由半个小时的核对并装车后，直推荐世金融中心。陈师傅告诉跟车记者，因为营业量年夜，一天这样的往返需要4次。

直到5点半客户下班，陈师傅和工友们依旧一刻都不闲着，起头蹲在邮电所里对新收回来的保证进行一一包装、称重、验收盖章等。晚上6点多快递员们还要负责把分拣后的最后一批货革在晚上8点钟前全数装车发走。此时，快递员才进入开会、培训的时刻。快递员不约而同地暗示，一天工作12个小时以上都是很正常的工作，赶上给小区派送活儿，早晨还要再早40分钟上班。

分拣站“年味儿”最浓

年夜1月28日以来，整个快递业进入了一年最为忙碌的日子，业内估量快件量猛增的情形一向会持续到年夜年节。据北京EMS相关负责人彭琦透露，公司泛泛一天的日措置量是16万至17万件，1月28日往后增添到天天22万至23万件，估量春节前将打破30万件。

事实上，良多网店已经终止发货，为什么快件营业量还在成倍增添？彭琦诠释，其实只是淘宝小商家破产了，年夜型电商才刚起头促销发货。此外，因为部门快递公司的半歇业状况，一到过年前良多营业就转到全年不歇业的EMS这儿来。

记者年夜北京EMS航空交流站体味到，虽然现在贴对联、放鞭炮、穿新衣……一些传统“法子”已难激发出巨匠对过年的等候，但在北京EMS航空交流站却是“年味儿”浓浓。“一多半的新增快递仍是年货，有亲戚之间赠与的，还有是不能团聚的后世和怙恃之间的，中西部的快递件上涨最为较着。”负责进行营业剖析的工作人员介绍说。

最难熬的是“不被理解”

颇具规模的年夜型分拣机、18架飞机组成的自立航空运输收集、23条铁路邮路组成的运输收集缓和北地域60条快速汽车邮路。EMS快递员被业内算作是行业的正规军。

不外，除了收费高而受到埋怨外，快递员们认为“不被理解”是整个行业人员的一个配合的伤疤。“现在虽然少多了，但仍是有些人瞧不起我们，那种眼神和措辞的语气让人心里很不愉快。”陈师傅的同事小张向记者还原客户原话：“让你两分钟过来就必需两分钟过来，别废话，否则还叫什么快递！”让人难熬的是，同时要送的快递不止是一家，每个客户之间的距离也不仅仅是两分钟，但快递员老是没来得及诠释就被挂断了电话。

忆苦思甜！快递员们也有幸福时刻：即是在送及第通知书时，给白叟家送去儿女邮寄的年货时……总能被给以一杯暖茶，甚至还会被拉着拍张有纪念意义的合影。